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1. 寄件人在交寄快件时应使用英文或法文逐项详细、准确、如实地填写;填写时须使用打字机或圆珠笔,以使运单各联字迹清晰可辨;
2. 收、寄件人名地址应详细准确,且应尽可能提供电话号码,以便在快件出现问题时能及时联系;收件人地址仅为邮政信箱号码的快件一律不予收寄;本公司对快件地址错误或不说所造成的投递延误不承担责任;
3. 快件内不得夹寄现金,危险品等国家法律及相关规定所列的禁寄物品以及承运人禁止作为快件交运的物品;对寄件人违反禁、限寄所规定所造成的一切损失本公司不承担任何责任;
4. 根据国际快递航空运输协会的相关规定,当快件的体积重量大于实际重量时,快件的运费标准将按照其以及重量予以收取。具体计算公式为:长X宽X高/5000=体积重量
5. 为保证快件顺利通关,请在相应栏目内用英文详细、如实向海关申报快件内件(包括文件资料)的品名、件数、重量、申报价值及原产国等项目,同时任何物品类快件都应随附以英文填写的商业发票一式三份,否则将可能导致通关延误;
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青岛UPS国际快递发展的主要任务
发布人:青岛UPS快递   发布时间:2016/2/28 15:27:14
 青岛UPS国际快递发展的主要任务。
        1.加快快递信息化进程。积极推进青岛UPS国际快递治理信息化,促进信息技术的广泛应用。加快构建快递治理公共信息平台,鼎力推进快递电子数据交换(EDI)的普及和应用,制定快递信息的尺度和网络接口规范,建立快递信息的共享机制,进步青岛UPS国际快递领域的信息化水平。
        2.建立快递尺度化体系。将快递尺度化内容列入国家技术尺度发展总体战略,尽快提出青岛UPS国际快递总体规划。要以快递术语尺度、托盘和集装箱尺度、快递服务流程尺度为基础,加快建立快递尺度化体系。要积极采用国际尺度,加快制定和修订快递和青岛UPS国际快递治理的基础性尺度。要改革尺度治理体系体例,逐步使企业成为制定快递行业尺度的主体。
        3.积极发展新型运输服务方式和单元装载方式。要鼓励运输服务方式的立异,解决因为运输方式落后和各种运输方式衔接不畅带来的货物在运输过程中多次搬倒、拆装等题目。要加快发展多式联运、集装箱运输、散货运输、通用航空运输等新型运输方式,推广应用厢式货车、集装箱、散粮车辆,开发使用专用车辆,加快集装箱中央站、中转站及散装码头建设,加强各种交通举措措施建设的紧密衔接配合,进步运输速度和效率。要加快推进单元装载化,推行以一贯托盘化为核心的单元装载方式。要建立托盘共用系统,引进单元装载化快递机械,支持单元装载化快递举措措施建设。
        4.进步发展青岛UPS国际快递业务。要加强主要国际港口、国际海运集装箱终点站、多功能国际货运终点站、国际机场等快递举措措施建设,进步国际货物的中转能力。简化通关程序,进步通关效率。加快“口岸电子执法系统”的推广应用,建立大通关信息平台,积极推进大通关工程建设。
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